智慧出行领导者

荣获了来自软银中国资本(SBCVC)的亲睐

极奥科技GEO Tech荣获了来自软银中国资本(SBCVC) 的Pre-A轮融资。

以服务思维为导向,这家初创公司正在以大数据的玩法做高精度地图

2018-11-08

 

钛媒体 | 赵宇航

极奥科技 in Starup Autobahn 2018 EXPO Day

随着自动驾驶技术发展不断提速,高精度地图已经逐渐被认为是自动驾驶的核心突破点,而众包数据采集路径也被认为是实现自动驾驶的必经之路。虽然路径已经清晰地呈现在眼前,但现实是,行业内仍然没有出现一家规模、实力足够强大的高精度地图独角兽公司。


传统图商们在向新模式转型时,无疑受到了体量、模式、合作伙伴的制约。因此,这中间所产生的机遇开始迅速被创业公司所发掘。


作为业内最早以众包形式做高精度地图服务的创业公司,极奥科技成立于2015年,在创办近两年后,2017年3月,极奥科技获得数百万元人民币天使轮,投资方为行早金融。同年12月,极奥科技完成数千万人民币Pre-A轮融资,投资方为软银中国资本(SBCVC)。


日前,钛媒体专访了极奥科技创始人兼CTO王雪坤。王雪坤表示,经历了三年,极奥科技已经形成了三道壁垒,一是海量的数据量壁垒,二是通过处理海量数据而累积起来的技术壁垒,三是客户壁垒。“在主机厂这块,现在很多人只要一想到要众包的高精度地图,或者能够快速更新、能够快速响应的高精度地图,大家想的就已经是极奥。”


图商转型为服务商势在必行,众包只是手段


在高精度地图前进路线上,并不是仅有创业公司看好众包模式。2017年4月,高调进军自动驾驶的博世宣布联手与百度、高德和四维图新三大图商开发用于自动驾驶的高精度地图,采用众包模式进行数据采集,定位特征提取,并上传至地图供应商的符合国家安全要求的云端服务器,从而满足高精地图对及时性和低成本性的要求。而此前,摄像头传感器厂商Mobileye已经与宝马、通用等主机厂用过类似合作,通过Mobileye的装机量对Here高精度地图进行补充和完善。


但,隐藏在上述大厂合作中的商业路径仍然是,图商做出一份高“精度”的地图产品,提供给应用端,去匹配应用端的位置需求。其本质仍然难逃离“卖产品”。


而实际上,互联网时代,人们在越来越多的场景下都开始需要位置服务。来自C端的需求千奇百怪。这其中,就出现了传统图商难以灵活应对的细分领域。此外,传统图商的时效性也难以跟上,“传统图商可能是三个月一更新地图,但可能现在应用端需要一周、甚至实时更新的地图”。


与传统图商“供给标准化产品”的做法不同,极奥科技需要面对应用端对其提出各种需求,回到海量的众包地图数据中去进行清洗、打包,最终形成匹配需求的高精度地图产品。这种商业逻辑,与传统图商“卖产品”的做法完全相反,是定制化的位置服务。


“在众包和测绘角度来说,我们举个最简单的比喻,测绘公司就相当于每年给你发一本的米其林三星的手册,众包就相当于大众点评。这家餐厅好还是不好,米其林给你的那本手册非常非常牛,他会评的非常非常专业,但是一年去更新一本。而大众点评给到的测评是实时动态更新的,更符合和满足互联网时代下的需求,避免了滞后的问题。”王雪坤解释道。


因此,与其说是一家图商,倒不如说,提供地图服务的科技公司这一身份,更适合极奥科技。


“高精度地图最后一定是一个以服务为导向的(行业)。极奥现在仅仅是因为说,要做的是服务,但是没有图给我们用,所以开始做图。其实是这么一个逻辑关系。众包也好,测绘也好,其实都是做图的一个手段。

上图是由4万张众包图片组合而成的高精度图像点云。

据钛媒体了解,极奥在高精度地图方面已经拥有整套众包技术方案,其众包车队包括两种路线:一为后装众包路线,平台现已接入800多万辆车,年底将超过1000万辆,覆盖全国300多个地级市,每天能够产生两亿多公里数据。二为专业众包路线,极奥自主研发出一套以双目摄像头及GPS/IMU惯性导航为主的高精度地图采集套件。上述两种模式极大地降低了数据采集端的成本。


瞄准企业位置服务,未来打造MapOS


经过三年的摸索,王雪坤对极奥的团队定位已经在众包地图商上更进了一步,更清晰明确了自身位置服务商的地位。


在谈到极奥科技的发展规划时,王雪坤表示,对极奥定义三步的发展规划:第一步,在2015年-2017年,先形成自己的高精度地图;2018年开始走入的是极奥的第二个发展阶段,也就是赋能阶段,在这个阶段极奥科技将地图包装成服务给到客户,包括自动驾驶、物流、出行服务、智慧城市等行业。这些行业对于地图服务来说有很复杂的应用。

在王雪坤看来,第一阶段,做到真正“高精度地图”的难点,并不在与测绘能力,而在于,能否直接提供到适合应用/消费者想要的地图——而这也回答了“为什么没图可用,只能用众包的方式去做”这一问题。


而作为赋能之年的开始,2018年,极奥科技在自动驾驶之余,也开始为其他行业提供位置服务。据王透露,除了车企自动驾驶POC订单外,企业服务正在逐渐成为极奥科技另一大盈利支柱。


但自动驾驶依然是极奥科技最为关注的赛道。“我们完全承认一件事,自动驾驶一定是高精度地图的第一个完整落地场景。我强调的是完整落地场景。”但与此同时,王雪坤表示,实际上,像物流、保险精算这些,都需要位置数据服务。“有的时候可能客户都不知道他们想要什么样的位置数据,我们共同去探索,可能就出来了。我们也是全国第一家把高精度地图推向各个领域。除了自动驾驶之外,我们现在物流,在出行服务,在智慧城市都在提供高精度地图服务。”


而未来,极奥科技最终的目的是打造一个开源的MapOS,届时,将会有更多的to B业务在位置服务这个生态下产生。“对于我们来说我们的目标最终通过高精度位置服务,让全社会要获益的。而在智慧出行、智慧城市,或者说是泛物联网时代,任何事情都和位置相关。”

原始链接:http://www.tmtpost.com/3571431.html?from=timeline&isappinstalled=0

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